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中華民國105年國慶酒會今天(10日)晚間在台北賓館舉行，各國駐台使節共4千多人出席共襄盛舉。蔡英文總統晚間和聖文森總理龔薩福(Ralph Gonsalves)一同抵達，2人品嚐客家粄條、鼎泰豐小籠包，以及欣賞捏麵人民俗技藝和「十鼓擊樂團」表演；酒會氣氛熱鬧歡欣。

中華民國105年國慶酒會10日晚間在台北賓館舉行，雖然台北晚間細雨不斷，但沒有澆熄各國貴賓出席的熱情，包括蔡英文總統、副總統陳建仁伉儷、行政院長林全，以及聖文森總理龔薩福(Ralph Gonsalves)伉儷、馬紹爾群島共和國國會議長凱迪(Kenneth A. Kedi)伉儷等各國使節、政要貴賓等出席。

蔡總統和龔薩福晚間5時45分左右一同進入會場，總統向龔薩福介紹客家美食粄條，2人現場品嚐，吃得津津有味，龔薩福更是讚不絕口。負責烹調的凱薩飯店師傅周振文說：『(原音)她說這是我們客家菜的特色，(龔薩福)他完全吃完，粄條都吃完了，湯剩下一點點，總統還特別交代說，你看他都吃完了。』

蔡總統接著帶領龔薩福品嚐台灣美食招牌鼎泰豐小籠包，還一同欣賞捏麵人民俗技藝與「十鼓擊樂團」表演。

今年國慶酒會以「吃在地、吃在季、支持本土農民」為主軸，會場準備了台灣特色小吃、夜市美食、原住民風味餐、刨冰、紅豆餅、馬祖高粱和異國風味餐等，現場棉花糖攤位製作「小英總統」造型棉花糖，備受賓客喜愛。

同時，為了行銷台灣優質產品、促進經貿，外交部以國產的蘭花為主軸，佈置酒會現場，包括文心蘭、蝴蝶蘭等做成的各式各樣花球，代表「團結諸事圓滿吉祥」，讓酒會現場美不勝收。

（中央社記者韋樞台北15日電）紡織聚酯、尼龍大廠力麗集團以40年時間，建立從上游聚合到下游織布的紡織原料一貫大廠，向來低調札實，早已是紡紗界的一哥，連日本未上市最新的機器都優先供集團試驗。

力麗集團旗下兩大上市公司─力麗和力鵬各自負責聚酯和尼龍事業，力鵬更是全國最大規模的尼龍粒製造商，集團旗下的各式商品以力寶龍品牌行銷海內外，經常被國際買家當做價格和品質標準，其他廠家生產的同樣產品要比照力寶龍的價格砍價。

此外，甚至連大陸的大型紡織廠購買紡紗機，都得要用力寶龍或是全球最大紡織原料商巴斯夫的聚酯或尼龍粒為標準試驗品，試驗結果不滿意，代表紡紗機的品質太差，顯示出力麗集團產品的地位，叫他一哥不為過。

別看力麗和力鵬每天股價不到面額，成交張數不到千張，事實上力麗集團可是資產股。目前集團有中壢、楊梅、彰化三大廠區，光是彰化芳苑工業區107甲的土地，力麗集團佔了57甲，重要的是從創辦人郭木生買進這些廠區土地後，資產已有20年未再重估過。

力麗集團透露，當年買進中壢廠區土地一坪新台幣5000元，如今已漲到20萬元，資產價值恐怕如天文般。

力麗集團副總經理陳漢卿表示，力麗買進PTA（對苯二甲酸）、EG（乙二醇）後開始聚合，一路到聚酯絲；力鵬則從中石化或巴斯夫買進尼龍原料CPL（己內醯胺）後從聚合、製粒一路到抽紗、織布、染整，擁有相對完整的一貫化生產，並擁有全台灣紗線假撚最大產量。

陳漢卿指出，力麗集團近3、4年投資新台幣70餘億元在製程設備換新和環保污染防治，力麗和力鵬廠區都是從民國85年就開始自動化生產，近年自動化比例不斷提高，相對的更能符合顧客急短單、品質好、交貨快的要折扣求。

他說，以前客戶的織布訂單通常都是45天交貨，現在已經縮短一半到21天交貨，因此非得上下游整合不可，力麗集團的一貫廠擁有這項優勢，多量和少量訂單都能接，平織和針織布都有，均能滿足客戶一次購足的要求，這樣才能保有在紡織業的立足之地。

他舉例，力麗擁有480個紡絲紡位，年產原絲約10萬公噸，一個紡位以每分鐘3000公尺的速度在紡絲，平均時速180公里，要連跑600公里，相當於台北到高雄再折返台中的距離不能斷線，才能完成一個紡位的紗線(一顆紗)，沒有高度自動化達不到如此嚴格的品質要求。

另外日本掛絲機廠商BIRDIE今年6月才以想像不到的廉價半買半相送，出售全球第一台還未上市的最新掛絲機給力麗公司，主要是請力麗公司先試用，通過了力麗長時間的嚴格試驗，才會賣到市面上。

他強調，力麗集團向來把生產重鎮根留台灣，行銷產品達80餘國，但未來將逐步國際化，除了在明年中之前決定海外設廠的落腳處，以擴大規模外；集團早在2006年就已經在上海成立代表辦公室，力鵬尼龍粒年產量一半銷往大陸。

另外力麗集團看好美國的尼龍粒市場，今年才設立美國代表辦公室，預計今年第4季開始銷貨到美國；同時印度聚酯粒生產過剩，但尼龍粒需求頗大，許多聚酯廠想改生產尼龍粒，但轉型不易也不順，因此光是印度進口的尼龍粒就有90%來自力寶龍，市占比相當大，這些正符合力麗集團未來分散市場的策略，可望降低銷往大陸市場的比例，以保持集團銷售最大彈性與截長補短功能。1050915

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【劉朱松╱台中報導】

總預算經費達372.41億元的台中都會區鐵路高架捷運化計畫，其中第1階段工程，經履勘通過後，交通部鐵路改建工程局昨（11）日宣布，新的台中、豐原、潭子、太原及大慶等5座高架車站，16日上午6時以後，同步正式營運。另具有百年歷史的舊台中車站，台鐵將規畫為博物館。

由於台中都會區鐵路高架捷運化（俗稱台中捷運紅線）正式營運後，讓新的台中車站附近的飯店及建築個案商機看俏，預料可帶動飯店業及建商新一波投資熱。

位於舊台中車站前的國光客運，已在台鐵宿舍土地、即新的台中車站廣場前，興建國光客運新站，等新站完成遷移後，國光舊站也將拆除。因應車站前廣場施工，台中車站西站共有61條公車路線調整，本月29日將上路實施。

新的台中車站，本月16日將舉行啟用典禮，據悉，總統蔡英文將蒞臨剪綵，見證新車站啟用的歷史一刻。鐵工局中部工程處長謝立德表示，新的台中車站是棟全新現代化車站，屋頂使用綠能的太陽板，且車站建築物採取通風設計，沒有安裝空調，因光線充足，候車區與月台，不用開燈，具有極佳節能效果。

台中都會區鐵路高架捷運化，北起豐原站北側1.9公里，南迄大慶站南邊1.4公里，全長21.7公里，本月16日上午6時以後，上述路段的台鐵山線列車，將由平面軌道，改至高架軌道上行駛，讓上述路段的平面鐵路，將走入歷史。

鐵工局中工處副處長伍育德指出，增建的栗林、頭家厝、松竹、精武，及五權等5座新的高架車站，預定107年陸續完成。至於各個新車站也規畫商業空間，未來將由台鐵招商。

伍育德說，新的台中車站也設置轉運站，共4個月台。其中，3個月台提供市公車轉運使用；另1個月台則提供台中快捷巴士（BRT）使用。

台中都會區鐵路高架捷運化計畫，為維持台鐵正常營運，工程分2階段完成。其中，第1階段，將平面鐵路切換至高架營運，並啟用現有改建後的高架5座車站。

至於第2階段，則需待高架軌道啟用後，接續辦理舊鐵路設施拆除、各車站第2期工程、橋下簡易綠美化、拆填17處平交道、18處地下道，及3座陸橋。其中，松竹與文心等兩座路橋已拆除，只剩下復興路橋尚未拆除。

台鐵新的大慶及松竹等2個車站，將與台中捷運綠線共站轉乘，並結合軌道運輸路網，讓百年鐵路展現全新風貌。

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